LEXUS CANADA ANNONCE LE PRIX DE LA TOUTE NOUVELLE LEXUS ES 2026

• Les tout premiers modèles ES entièrement électriques seront rejoints par un nouveau modèle hybride pour 2026
• Plateforme de véhicule multidimensionnelle, ainsi que style intérieur et extérieur partagés avec la nouvelle ES 350h hybride
• Modèles ES 350e à traction avant et ES 500e à traction intégrale disponibles en plusieurs versions
• Toute nouvelle version du système Lexus Interface avec écran tactile de 14 po et écran multifonction de 12,3 po
• La ES 2026 est dotée du Système de sécurité Lexus+ 4.0 (LSS+ 4.0)
• Jusqu’à 481 kilomètres d’autonomie électrique totale sur la ES 350e*
• PDSF de base de 59 900 $ (ES 350h)

TORONTO, LE 11 FÉVRIER 2026 – La huitième génération de la Lexus ES est maintenant en vente. Les tout premiers modèles électriques à batterie de cette berline de luxe de longue date arriveront d’abord chez les concessionnaires, puis seront suivis du modèle hybride ES 350h 2026. Chaque Lexus ES 2026 présente un nouveau style à l’intérieur comme à l’extérieur, une plateforme multidimensionnelle polyvalente adaptée aux groupes propulseurs à moteur à essence et entièrement électriques, ainsi que le plus récent écran tactile Lexus Interface et un écran multifonction numérique.

La toute nouvelle série Lexus ES 2026 est prête à faire découvrir aux Canadiens l’expérience d’une berline de luxe passionnante, avec un style entièrement nouveau, de tout nouveaux groupes propulseurs exclusivement électrifiés, un confort et des commodités exceptionnels, ainsi que les toutes dernières technologies de connectivité et de sécurité Lexus. Le tout, dans une gamme de 12 modèles offrant un large choix et une excellente valeur ajoutée à chaque invité Lexus.

« La nouvelle ES représente bien plus que la berline de luxe mondiale de nouvelle génération. Elle introduit un nouveau langage stylistique assuré, des performances électrifiées qui rehaussent l’expérience de conduite, et des technologies avancées conçues pour être intuitives et humaines. Le tout, ancré dans la fondation de qualité de Lexus et notre engagement à créer des expériences de luxe véritablement mémorables pour nos invités », a déclaré Martin Gilbert, directeur gestionnaire de Lexus Canada. « Alors que nous présentons cette berline magnifiquement réimaginée, nous sommes fiers d’offrir aux Canadiens un choix de 12 versions distinctes, chacune proposée à un prix soigneusement étudié, pour offrir une valeur ajoutée exceptionnelle et des raisons inspirantes d’adopter cette nouvelle expression du luxe Lexus. »

Quoi de neuf

La plateforme de véhicule multidimensionnelle partagée par les modèles ES 350e et ES 500e est une première non seulement pour la ES, mais aussi pour la marque Lexus. La future ES 350h hybride 2026 utilise la même plateforme et le même design général, à l’exception de détails mineurs spécifiques au modèle. La ES 350e 2026 est un modèle à traction avant (FWD) propulsé par un seul moteur électrique. La ES 500e est un modèle à traction intégrale (AWD) animé par deux moteurs électriques (un à l’avant, un à l’arrière). Ces deux modèles utilisent la même batterie lithium-ion de 74,7 kWh.

Chaque ES 2026 comprend un nouvel écran multifonction de 12,3 po pour le conducteur, ainsi que le plus récent système d’infodivertissement Lexus Interface avec un écran tactile de 14 po. La ES bénéficie également de la mise à niveau au tout nouveau Système de sécurité Lexus+ 4.0 (LSS+ 4.0), une suite de dispositifs de sécurité active et de commodité. Pour la première fois, un groupe d’options Exécutif VIP (disponible seulement sur la ES 350e) améliore les sièges arrière latéraux en leur ajoutant des réglages assistés, des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage, et un repose-jambes du côté passager.

Conception et plateforme

La plateforme multidimensionnelle de la Lexus ES 2026 est une évolution de la plateforme GA-K de la génération précédente de la ES, adaptée pour supporter à la fois les groupes propulseurs à moteur à essence et entièrement électriques. Les modèles ES 350e et ES 500e électriques à batterie logent leurs batteries lithium-ion de 74,7 kWh dans le plancher sous l’habitacle et les moteurs de traction aux essieux avant et (sur la ES 500e) arrière. La ES 350h comprend un réservoir de carburant, une batterie hybride sous la banquette arrière, et le système hybride essence-électrique de sixième génération de Lexus entraînant les quatre roues.

Chaque ES 2026 partage une carrosserie et un style inspirés du concept LF-ZC de Lexus, au design élancé. Les feux de jour à DEL en « L » sont situés au-dessus des phares doubles à DEL et encadrent une surface rétrécie évoquant le design de la calandre trapézoïdale en sablier de Lexus, tandis qu’une ligne d’épaulement proéminente s’élève derrière les roues avant pour rejoindre le feu arrière en forme de lame enveloppant avec logo illuminé, allongeant visuellement la silhouette élégante de la ES. La ligne de caractère angulaire et de couleur contrastante le long de chaque côté de la carrosserie est un autre hommage à la LF-ZC.

De plus grandes dimensions que la septième génération de la ES, la ES électrique 2026 a un empattement plus long de 80 mm et gagne respectivement 56 mm, 165 mm et 115 mm en largeur, en longueur et en hauteur, ce qui a pour effet d’accroître la plupart des mesures de l’espace intérieur. Le dégagement à la tête du siège avant augmente de 20 mm, celui du siège arrière de 10 mm, et le dégagement aux jambes du siège arrière augmente de 36 mm. Le dégagement aux épaules des sièges avant augmente de 40 mm tandis que le dégagement aux hanches des sièges avant s’élargit de 48 mm. Avec les positions d’assise avant et arrière plus élevées que dans la ES précédente, l’entrée et la sortie des occupants sont facilitées.

Le déverrouillage électronique de verrou de portière est inclus de série et comprend l’aide à la sortie sécuritaire, conçue pour alerter les occupants lorsque des véhicules approchent. Sur les versions Luxe ES 350e et ES 500e, une fonction de fermeture douce des portières est ajoutée. Les modèles ES 350e et ES 500e présentent également un design avant spécifique et plus fluide avec des ouvertures minimales qui contribuent à un faible coefficient de traînée de 0,25. Contrairement à la ES 350h, les modèles ES tout électriques comprennent une trappe du port de recharge assistée sur les ailes côté passager avant.

Chaque ES est équipée de série de roues en aluminium de 19 po. La ES 350e peut être équipée en option de roues de 21 po multirayons et la ES 500e, de roues de 21 po avec rayons aérodynamiques. Les nouvelles couleurs Longueur d’onde et Cuivre intense viennent enrichir la palette de la ES de septième génération, qui comprenait les couleurs Caviar, Ultra blanc, Gris orage et Iridium.

À l’intérieur, la ES allie un design minimaliste à de nouvelles technologies, tout en conservant les matériaux haut de gamme et la sensation de luxe qui ont fait la réputation de la ES. Les versions ES 350e et ES 500e Premium comprennent des sièges garnis de NuLuxe^MD, des garnitures en relief sur les panneaux de portière et une garniture de tableau de bord à motif microgéométrique, ainsi qu’un éclairage d’ambiance thématique.

Les versions Luxe bénéficient de sièges garnis de cuir semi-aniline et d’un éclairage d’ambiance thématique avec strates de bambou, d’un nouveau design de panneau de portière en strates de bambou rétroéclairé à DEL, ainsi qu’une garniture en bambou sur la console centrale.

Le poste de pilotage reçoit un nouveau volant avec le nom « L E X U S » imprimé horizontalement dans la police la plus récente de la marque, et un écran multifonction de 12,3 po. Sur la console centrale on trouve un levier de vitesses à bascule ainsi que des boutons pour le stationnement, le déverrouillage du frein de stationnement électronique et la fonction de maintien des freins. Un écran tactile de 14 po avec le plus récent système Lexus Interface sur le tableau de bord est positionné au-dessus d’un panneau de commande horizontal doux au toucher avec des boutons rétroéclairés pour la température, le dégivreur et le dégivreur du système de contrôle de la température à deux zones de série. À gauche du volant, le même panneau abrite les boutons de commande du système de mémorisation Lexus de série pour le siège du conducteur. Sur les versions Luxe avec système de mémorisation côté passager, les commandes de mémorisation du siège passager se trouvent du côté passager de la bande du tableau de bord. Sur les versions ES 350e Luxe et ES 500e Luxe, le panneau doux au toucher comporte également des boutons pour le système de stationnement évolué avec stationnement à distance (nécessite un téléphone intelligent compatible avec connectivité Bluetooth^MD) et le moniteur à vue panoramique.

La version ES 350e Luxe offre un nouveau groupe VIP Exécutif en option qui transforme la banquette arrière en cocon haut de gamme avec un siège (côté passager) à 4 réglages assistés comprenant une fonction d’inclinaison et un repose-jambes déployable, un siège (côté conducteur) à 2 réglages assistés, des sièges arrière latéraux chauffants et ventilés avec fonction massante, des appuis-tête moelleux, et un contrôle automatique de la température multizone avec commandes pour la banquette arrière intégrées dans l’accoudoir central. En outre, le groupe VIP Exécutif comprend deux ports USB-C supplémentaires.

Nouveau système Lexus Interface et nouveaux écrans

L’alimentation électrique par batterie n’est pas la seule avancée technologique sur les modèles ES électriques à batterie 2026. Les occupants peuvent interagir avec le dernier système Lexus Interface par l’intermédiaire de l’écran multifonction de 12,3 po et de l’écran tactile de 14 po de série sur chaque ES 350e et ES 500e. L’expérience à l’écran rafraîchie comprend un design amélioré, une plus grande facilité d’utilisation et un nouveau menu d’accueil pouvant afficher plusieurs widgets d’information simultanément. Les menus clés sont accessibles par l’intermédiaire de grandes vignettes à l’écran et le système prend en charge la connectivité simultanée de deux téléphones Bluetooth^MD. Un enregistreur de conduite intégré est inclus sur les modèles ES électriques à batterie ainsi que des mises à jour sans fil par logiciel à distance pour le système Lexus Interface (dépend de la disponibilité du réseau 5G).

Un chargeur d’appareil sans fil et la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay^MD et Android Auto^MC sont de série sur les ES 350e et ES 500e, tandis qu’un chargeur double pour appareils sans fil pour les sièges avant est offert en option. Les versions Signature et Premium comprennent un système audio Lexus haut de gamme à 10 haut-parleurs tandis que les versions Luxe reçoivent un système audio ambiophonique Mark Levinson^MD PurePlay de 1 800 watts à 17 haut-parleurs.

Le système d’accueil sans clé SmartAccess équipe de série chaque ES 350e et ES 500e. Les versions Luxe ajoutent la fonction de fermeture douce des portières Auto Easy Close et la capacité Clé numérique 2.0 (nécessite un essai ou un abonnement actif à Remote Connect*) qui permet aux invités Lexus d’utiliser leur téléphone intelligent compatible pour déverrouiller et verrouiller les portières ou démarrer leur ES. Un chauffage radiant au niveau des genoux pour le conducteur et le passager avant est inclus de série sur toutes les ES 2026 au Canada.

Les modèles ES 2026 bénéficient des technologies connectées suivantes :

• Navigation infonuagique

Avec un essai ou un abonnement actif à Drive Connect*, ce système infonuagique s’intègre aux données des points d’intérêt (POI) de Google pour fournir des résultats de recherche plus rapides et plus récents, des indications routières plus précises et des itinéraires de rechange basés sur les conditions de circulation actuelles. Un mode hors ligne est conçu pour détecter une perte potentielle de signal et télécharger à l’avance les cartes et services applicables. Un essai de trois ans de Drive Connect est inclus.

• Assistant intelligent

Inclus avec un essai ou un abonnement actif à Drive Connect*, l’Assistant intelligent inaugure une nouvelle ère de commodité pour les invités. Conçues avec deux microphones, un système d’annulation du bruit amélioré et la capacité de détecter quels sièges sont occupés pour une plus grande précision de la reconnaissance vocale, simplement en disant « Bonjour, Lexus », les commandes vocales en option permettent d’utiliser certains équipements intérieurs, comme la navigation, le système multimédia et le contrôle de la température. Un essai de trois ans de Drive Connect est inclus.

• Remote Connect*

Avec un essai ou un abonnement actif à Remote Connect*, le propriétaire/locataire peut utiliser l’appli Lexus pour verrouiller ou déverrouiller les portières, démarrer le moteur et régler le système de chauffage et de climatisation, vérifier l’état du véhicule et bien plus encore, le tout à distance. Essai de trois ans de Remote Connect inclus.

• Safety Connect*

Disponible par le biais de l’appli Lexus, Safety Connect* peut connecter un véhicule Lexus compatible avec un concessionnaire pour fournir des rappels d’entretien détaillés ainsi que des bilans de santé du véhicule. Essai de cinq ans inclus.

• Service Connect*

Disponible par le biais de l’appli Lexus, Service Connect* peut connecter un véhicule Lexus compatible avec un concessionnaire pour fournir des rappels d’entretien détaillés ainsi que des bilans de santé du véhicule. Essai de cinq ans inclus.

*Dépend de la disponibilité d’un réseau 5G.

Groupe propulseur, suspension et direction

Chaque ES 350e et ES 500e utilise la même batterie lithium-ion de 74,7 kWh, qui est logée dans le plancher sous l’habitacle. La ES 350e est équipée d’un seul moteur électrique synchrone à aimants permanents de 221 ch entraînant la roue avant. Elle affiche un temps d’accélération de 0 à 100 km/h estimé de 8 secondes.

La ES 500e comprend le même moteur électrique avant de 221 ch que la ES 350e et ajoute un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 118 ch à l’essieu arrière pour une puissance nette totale combinée de 338 ch et une traction intégrale DIRECT4 (modèles AWD). Avec plus de puissance et la traction intégrale DIRECT4, la ES 500e est plus rapide que la ES 350e avec un temps de 0 à 100 km/h estimé de 5,5 secondes.

La commande de répartition de la force motrice DIRECT4 utilise l’information sur la vitesse des roues, l’accélération et l’angle de braquage pour contrôler la répartition du couple entre les roues avant et les roues arrière dans une proportion allant de 100:0 à 0:100. Lors du démarrage à l’arrêt et de l’accélération en ligne droite, le système utilise une répartition du couple entre l’avant et l’arrière comprise entre 60:40 et 40:60 pour minimiser le roulis du véhicule et contribuer à une sensation d’accélération directe.

La ES 350e a une autonomie totale estimée par le fabricant de 481 km* par charge complète avec les roues de 19 po de série. Avec les roues de 21 po en option, son autonomie totale estimée par le fabricant est de 470 km*. La ES 500e a une autonomie totale estimée par le fabricant de 444 km* par charge complète avec les roues de 19 po de série, tandis qu’avec les roues de 21 po en option, son autonomie totale estimée par le fabricant est de 438 km* par charge complète.

*Autonomie estimée par le fabricant à 100 % de charge à une température comprise entre 20 et 30 degrés Celsius. L’autonomie réelle et les temps de recharge varient en fonction des conditions météorologiques et d’autres facteurs.

La Signature de conduite Lexus sur les ES 350h et ES 500e aide à minimiser les vibrations et le bruit de la route pour une qualité de conduite silencieuse, confortable et raffinée tout en maintenant une tenue de route dynamique pour une expérience de conduite moderne et élégante. L’utilisation de verre feuilleté sur les glaces latérales aide en outre à minimiser l’intrusion de bruit dans l’habitacle.

Recharge

Les modèles ES 350e et ES 500e comprennent une trappe de port de recharge à commande assistée sur l’aile avant côté passager, derrière laquelle se trouve un port de recharge J3400 NACS (système de recharge nord-américain). Lexus inclut un adaptateur de prise CCS (J1772)-NACS avec chaque ES.

Dans des conditions idéales, un chargeur CA embarqué de 11 kW permet une recharge de niveau 2 en environ 7 heures, tandis qu’une recharge de niveau 3 de 10 % à 80 % peut prendre environ 28 minutes avec des vitesses de recharge allant jusqu’à 150 kW. Un câble de recharge CA à double tension supportant la recharge de niveau 1 (120 V) et de niveau 2 (240 V) est inclus de série sur les ES 350e et ES 500e. Le préconditionnement de la batterie aide en outre à optimiser les vitesses de recharge à différentes températures ambiantes en ajustant la température du bloc-batterie. Cette fonction peut être activée directement par l’intermédiaire de l’écran tactile ou automatiquement en sélectionnant un chargeur public comme destination à l’aide de la fonction de navigation infonuagique (l’activation automatique nécessite un essai ou un abonnement actif à Drive Connect*).

L’appli Lexus (version 3.0-3.1.1) offre des fonctionnalités améliorées spécifiques aux propriétaires/locataires de ES électriques à batterie, dont un nouveau lien rapide « Trouver une borne » (pour localiser les bornes de recharge publiques) dans la barre d’état de l’autonomie à l’écran, un Centre de connaissances sur les véhicules électriques, ainsi que les partenaires de recharge et le portefeuille pour véhicule électrique regroupés dans un nouveau menu sous la rubrique « Réseaux de recharge ». Certains services nécessitent un essai ou un abonnement actif à Remote Connect*.

Comme pour les autres modèles électriques Lexus de l’année modèle 2026, les ES 350e et ES 500e 2026 incluent la capacité Plug & Charge avec un essai ou un abonnement actif à Remote Connect*, qui permet aux propriétaires/locataires de lancer la recharge et le paiement sur les réseaux de recharge publics compatibles simplement en branchant le véhicule après une configuration d’inscription unique à l’aide de l’appli Lexus.

*Dépend de la disponibilité d’un réseau 5G.

Sécurité et commodité

Faisant ses débuts sur la ES 2026, le Système de sécurité Lexus+ 4.0 (LSS+4.0) inaugure des interventions de sécurité active plus naturelles et plus humaines, parmi d’autres améliorations et ajouts de fonctionnalités, dans la gamme des principales fonctions de sécurité active et de commodité de la marque. Tous les modèles de Lexus ES 2026 sont équipés de série du LSS+ 4.0, qui comprend :

• Système précollision avant avec détection des piétons

Le système précollision avec détection des piétons est conçu pour aider à détecter un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste devant le véhicule, et fournir une alerte sonore et visuelle de collision dans certaines circonstances. Si le conducteur ne réagit pas, le système est conçu pour déclencher automatiquement un freinage d’urgence. Le système précollision combine une caméra et un radar à ondes millimétriques afin d’offrir une efficacité et une fiabilité accrues. Les fonctionnalités du LSS+ 4.0 sont les suivantes :

• Évitement en cas d’urgence avec assistance à la direction

Ce système est conçu pour fournir un couple de direction supplémentaire dans une situation où le conducteur amorce une manœuvre de direction d’urgence, afin d’améliorer la stabilité du véhicule et de prévenir les sorties de voie. Cette fonction d’aide à la direction est conçue pour fonctionner lorsque le système précollision est activé, que le clignotant n’est pas actionné, que la vitesse du véhicule est comprise entre 40 et 80 km/h, et que la vitesse relative par rapport à l’objet détecté est comprise entre 40 et 80 km/h.

• Assistance aux intersections

Ce système est conçu pour détecter les véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons traversant aux intersections, en soutenant le conducteur avec des avertissements sonores et visuels ainsi qu’un freinage automatique lors d’un virage à gauche pour un véhicule arrivant en sens inverse ou d’un virage à droite lorsqu’un piéton est détecté.

• Régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses et mode Eco-Run

Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec gamme complète de vitesses aide à maintenir une distance prédéfinie avec le véhicule qui vous précède à différentes vitesses. LSS+ 4.0 ajoute un mode Eco-Run au régulateur de vitesse dynamique à radar qui est conçu pour aider à améliorer la consommation d’énergie en assouplissant l’accélération.

• Aide au maintien dans la voie

Lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses est activé et que des lignes de démarcation sont détectées, l’aide au maintien dans la voie utilise les lignes de délimitation des voies sur la route et/ou les véhicules qui vous précèdent pour fournir une assistance active à la conduite et aider le véhicule à rester centré dans sa voie.

• Système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction

Lorsque des lignes de délimitation des voies ou certaines limites entre la route et le bord de la route sont détectées à des vitesses supérieures à 50 km/h, l’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçue pour émettre une alerte sonore et visuelle lorsqu’elle détecte que le véhicule dévie involontairement de sa voie. Si le conducteur ne prend pas de mesures correctives, le système applique de légers mouvements de correction sur le volant pour maintenir le véhicule dans sa voie.

• Reconnaissance des panneaux de signalisation

Grâce à une caméra intelligente, le système de reconnaissance des panneaux de signalisation a pour but de détecter les panneaux de limitation de vitesse, les panneaux d’arrêt, les panneaux d’accès interdit, les panneaux d’obligation de céder le passage, ainsi que certains panneaux d’avertissement, et d’afficher une icône du panneau sur l’écran multifonction.

• Système intelligent de commande des phares de route

Les phares de route automatiques peuvent alterner automatiquement entre les phares de route et les phares de croisement en fonction de l’environnement du véhicule.

• Aide proactive à la conduite

Ce système utilise la caméra et le radar du véhicule, lorsque les conditions de fonctionnement du système sont réunies, pour appliquer un léger freinage et (ou) fournir de l’aide à la direction afin d’aider à exécuter certaines tâches de conduite, comme le maintien d’une distance entre votre véhicule et un véhicule qui le précède.

Les Lexus ES électriques comprennent des fonctionnalités de sécurité supplémentaires en option :

• Assistance dans les embouteillages

De série sur la version Luxe (non disponible sur la version Premium), la technologie d’assistance dans les embouteillages (en option avec un essai actif ou un abonnement à Drive Connect*) est conçue pour surveiller la circulation autour du véhicule dans des situations de conduite à basse vitesse sur des routes à accès limité afin de maintenir une distance de suivi prédéfinie derrière le véhicule qui précède. En plus de fournir une aide à la conduite en mode mains libres, ce système peut automatiquement arrêter le véhicule, puis le remettre en mouvement lorsque la circulation se remet à avancer. Un essai de trois ans de Drive Connect est inclus.

• Aide au changement de voie

En tant que prolongation de l’aide au maintien dans la voie, l’aide au changement de voie peut effectuer automatiquement un changement de voie tout en utilisant la caméra et le radar à ondes millimétriques pour surveiller l’environnement et déterminer une trajectoire fluide. Cette fonctionnalité est offerte de série sur la version Luxe, et n’est pas disponible sur la version Premium.

• Détection des piétons à l’arrière

Ce système est conçu pour alerter le conducteur si un piéton est détecté à l’arrière du véhicule et activer le freinage au besoin.

• Alerte de circulation transversale avant

Ce système est conçu pour détecter l’approche de véhicules en approche latérale lorsque le véhicule arrive à une intersection à basse vitesse et alerter le conducteur au moyen d’une alerte sonore et, sur les modèles qui en sont équipés, sur l’affichage tête haute*.

*Version Luxe seulement.

Versions canadiennes

Lexus offre aux invités canadiens un choix de 12 configurations, à commencer par le modèle hybride à traction intégrale, en trois versions distinctes :

La Lexus ES 350h AWD Signature 2026 offre aux invités une nouvelle expérience de la berline hybride de luxe Lexus. Parmi les principales caractéristiques extérieures, on notera des roues de 19 po en alliage aérodynamiques, un toit panoramique en verre et un hayon assisté. L’habitacle comprend des sièges avant à 8 réglages assistés, chauffants et ventilés, un système de mémorisation pour le siège du conducteur, une sellerie en Nu-Luxe, un volant chauffant monté sur une colonne à inclinaison et télescopique assistée, ainsi qu’un système de contrôle de la température à deux zones. Parmi les fonctionnalités technologiques, mentionnons la dernière version de Lexus Interface avec un écran tactile de 14 po, un écran multifonction de 12,3 po, une station d’accueil sans fil pour charger les téléphones intelligents, et un système d’éclairage intérieur multicolore. Parmi les autres caractéristiques, on trouve un lave-caméra arrière, un dégivreur et un chauffage radiant.

La Lexus ES 350h AWD Premium 2026 s’inspire de la version Signature, ajoutant un lave-phares, ainsi que plusieurs technologies de sécurité active : alerte de circulation transversale avant, assistance dans les embouteillages, aide au changement de voie et système intuitif d’aide au stationnement avec freinage automatique.

La Lexus ES 350h AWD Premium+ 2026 complète les choix de berlines hybrides. Inspiré de la version Premium, ce modèle ajoute un système audio Mark Levinson haut de gamme à 17 haut-parleurs, une clé numérique avec carte-clé, ainsi que plusieurs technologies d’amélioration pour le conducteur : affichage tête haute, moniteur à vue périphérique, système de stationnement évolué et un rétroviseur intérieur à affichage numérique.

Lexus Canada propose cinq configurations articulées autour du tout nouveau groupe propulseur électrique à batterie avec traction avant :

La Lexus ES 350e Signature 2026 offre aux invités une nouvelle expérience de la berline électrique à batterie de luxe Lexus. Ce modèle comprend le même ensemble complet de caractéristiques extérieures, intérieures, technologiques et de sécurité que la ES 350h Signature.

La Lexus ES 350e Premium 2026 s’inspire de la version Signature, ajoutant les mêmes caractéristiques que celles de la ES 350h Premium.

La Lexus ES 350e Luxe 2026 ajoute à la version Premium une longue liste d’améliorations, parmi lesquelles des phares de virage et le système de phares de route adaptatifs, des portières à fermeture douce, un système d’éclairage intérieur dynamique, une sellerie en semi-aniline, des garnitures en strates de bambou, un système de mémorisation pour le siège passager avant, un système audio Mark Levinson haut de gamme à 17 haut-parleurs, une clé numérique avec carte-clé, un affichage tête haute, le moniteur à vue périphérique, le système de stationnement évolué, un rétroviseur intérieur à affichage numérique, une deuxième station d’accueil sans fil pour charger les téléphones intelligents, et des écrans pare-soleil à la lunette arrière.

La Lexus ES 350e Luxe+ 2026 comprend toutes les caractéristiques de la version Luxe, et y ajoute des roues en alliage plus grandes de 21 po.

La Lexus ES 350e Exécutif VIP 2026 marque la première fois que cette version exclusive est appliquée à la ES. Inspiré de la configuration Luxe, ce modèle ajoute des roues de 21 po en alliage, des sièges arrière chauffants et ventilés avec fonction massante, le contrôle de la température à trois zones, un siège arrière inclinable bidirectionnel du côté conducteur, un siège arrière à 4 réglages assistés avec repose-jambes côté passager, des appuis-tête arrière améliorés, un panneau de contrôle d’accoudoir arrière ainsi que deux chargeurs USB-C, un écran pare-soleil arrière assisté et un hayon assisté avec capteur activé par le pied pour une utilisation mains libres.

Pour complétant ces choix, Lexus offre aux invités canadiens quatre configurations articulées autour du tout nouveau groupe propulseur électrique à batterie avec traction intégrale :

La Lexus ES 500e AWD Signature 2026 introduit le groupe propulseur électrique à traction intégrale. Cette configuration comprend le même ensemble complet de caractéristiques extérieures, intérieures, technologiques et de sécurité que les modèles ES 350h AWD Signature et ES 350e Signature.

La Lexus ES 500e AWD Premium 2026 s’inspire de la version Signature, ajoutant les mêmes caractéristiques que celles des ES 350h AWD Premium et ES 350e Premium.

La Lexus ES 500e AWD Luxe 2026 s’inspire de la version Premium, ajoutant les mêmes caractéristiques que celles de la ES 350e Luxe.

La Lexus ES 500h AWD Luxe+ 2026 comprend toutes les caractéristiques de la version Luxe, et y ajoute des roues aérodynamiques de 21 po en alliage plus grandes.

Prix de la série Lexus ES 2026

*Le prix du véhicule comprend le PDSF, le transport et la préparation, les frais de climatisation, les frais maximums du concessionnaire, les autres frais et charges maximums, et exclut les taxes, l’immatriculation, l’assurance et l’enregistrement.

Les Lexus ES 350h AWD, ES 350e et ES 500e AWD 2026 arriveront chez les concessionnaires Lexus du Canada ce printemps. Pour obtenir des informations complètes et actualisées sur la série Lexus ES, veuillez consulter le site www.lexus.ca/es.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’entremise d’un réseau de vente et de service regroupant 40 concessionnaires. Les Canadiens ont accès à une large gamme de 12 modèles de luxe et hautes performances, y compris le plus grand nombre de véhicules électrifiés de luxe au pays (hybrides, hybrides branchables et électriques à batterie). Inspirée par un design audacieux, des technologies intuitives et des performances de pointe, Lexus s’engage à offrir à ses invités des produits et services de la plus haute qualité et une expérience exceptionnelle. Les Lexus RX et RX hybride ainsi que les Lexus NX et NX hybride sont construits à l’usine primée de Toyota Motor Manufacturing Canada à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le www.lexus.ca.

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